美国本地汽车价格
今天给大家分享美国便宜汽车价格大全集，其中也会对美国本地汽车价格的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
为什么克莱斯勒二手车如此便宜?
1、不能买。克莱斯勒在2014年推出上市的一款车的原新车价451万，是属于6升的高配车型，其中这款车的二手车，不能买，是因为买的便宜的主要原因是该车不保值、销量差、保有量低。
2、克莱斯勒铂锐二手车是一个价格便宜的选择：克莱斯勒铂锐是一款源自三菱与克莱斯勒联合研发的JS平台的轿车车型，最早是由克莱斯勒赛百灵酷派演变而来。在2008年引进中国市场后，为了满足国内需求，还特别配备了0L发动机。这款车型被广泛认为是一款经典之作。
3、保值率低的二手车，以下是一些需要谨慎考虑的车型，每个选择都可能带来不同的风险。首先，是克莱斯勒200。这个品牌在市场上并不常见，口碑不佳。尽管最低配置的售价超过十五万，但随着车龄的增长，其贬值速度惊人，二手车市价常常只有几万元的惨淡局面。其次，是起亚K5。
70年代美国最便宜的车
雪佛兰Chevette。1***9年，第二次石油危机波及美国，与其他汽车厂商的合作，使雪佛兰的成本大大降低，生产的汽车售价也随之降低，并且还有很好的燃油经济性。雪佛兰是美国通用汽车公司（GeneralMotors，简称GM）旗下的一个汽车品牌，1911年11月3日创立，创始人为威廉·杜兰特和路易斯·雪佛兰。
二：战略不对；你看车展上，最便宜的也都是20多万，哪有几个人买啊，早就该学学人家大众，以10万左右的车子为主！所以破产是必然的 三：上世纪70年代，克莱斯勒破产过一次，当时的老总靠政治手段挽救了她，当时的***确实也不敢让他破产，投入了大量的钱。
在1***0年推出，福特自豪地向世人介绍小型家庭用轿车福特Pinto，这辆车受欢迎原因非常简单，体型轻巧省油、只需要2000美元的便宜价格，让Pinto成为大众有能力负担的热门小车。
Jeep旗下并没有10万左右的车型，旗下最便宜的车型都要12万左右的价格，虽然Jeep旗下没有10万左右的车，但我们可以看看其它更好的车型1自由侠 官方指导价12981908万 级别小型SUV JEEP自由侠是一款小尺寸的SUV。
宝马、奥迪这些豪车,在美国的售价是不是很便宜?
1、另一方面，美国的汽车税要低得多。此外，美国的汽车市场较为成熟，车型的整体价格较低。我们可以看到美国和中国豪华车的价格差异。以一辆5升档的汽车为例，汽车的价格已经包含了5%的汽车消费税和17%的增值税。
2、与中国市场相比，美国豪车价格相对亲民。以宝马320I为例，在美国的售价仅为49万美元，折合人民币约20余万元。而在中国，同样一款车型的起售价就要超过40万元。奥迪Q7在美国市场的售价也仅为99万美元，折合人民币约30余万元。而在中国，这款车的起售价将近80万元。如此悬殊的价格差距让人咋舌。
3、看完那么多豪车，我们再看售价稍微便宜一点的福特Mustang，也就是俗称的野马，这款车国内起售价是37万元左右，不算便宜，但是在国内，起售价仅仅64万美元，也就是大概17万多一点，和凯美瑞、雅阁等车型的价格差不多。但是由于进口车的身份，这款车国内售价水涨船高。
4、价格差距明显体现在宝马750Li这款车型上，美国市场上的售价仅为9万美元，然而在中国，其价格飙升至200万人民币。这种现象在汽车市场中普遍存在，即越是在经济较为落后的国家，豪车的售价往往越高。
5、即使收入很高，家里几个孩子的花费仍然很大。消费水平也相对较高，美国豪华汽车的平均价格在9万美元左右，很少有家庭能负担得起这9万美元买车。美国人很多都不怎么攒钱，虽然说几万美金看起来对他们来说不多，但是让他们一下子拿出来，很多人都掏不出来。
美国买车便宜吗
美国半价买车指的是在美国购买汽车时可以享受到价格的50%折扣。这个现象主要是由于美国汽车市场竞争激烈，每个汽车品牌都希望能在市场上占据一席之地，因此在销售季节，许多汽车品牌会提供各种各样的优惠活动，其中包括价格折扣等。
美国虽然新车卖得便宜，但是车企赚钱也多，因为不是从新车里面赚钱的，而 是从附加业务里赚钱的，所以降低新车的价格来抢市场，争取从附加业务赚更多的钱。大车企都有保险公司，美国个人信贷利率不低，房贷车贷挺赚钱的。
一直以来，由于中外税收的差别，使得同样的车型，在国内国外的价格会存在比较大的差异。国人在买车的时候，要交增值税、消费税、购置税。除去厂家成本与利润率等问题不谈，仅仅从国内税收政策上分析，就可以看出，中国买车的车价也比国外的价格高很多。
美国的汽车相对便宜，美国人的收入比中国高，但为什么大家不买豪车呢？因为大家觉得没必要，普通的车已经够用了，车在人们心目中的价格也就值这么多，再多花点钱，大多数人都觉得没必要。所以，这个问题没有必要延伸到中国人的面子问题上，美国人只是把汽车当成工具，真正的原因是消费习惯不同。
也已经差不多35万元人民币了，而RX在中国卖多少？41万起步，还不算经销商给的现金优惠，所以说中国近些年因为降低关税、规范市场以及发展合资车型，很多汽车的价格已经可以和美国市场比较了，有部分豪华车甚至比美国市场还要便宜，所以那些指望去美国买便宜车的朋友们， sorry，你们要disappoint it了。
我想了想，说：“第一，很多能来美国留学的学生家庭条件都是不错的，负担得起。第二，美国车的价格确实很便宜。”主观上，我们觉得美国汽车便宜，有以下的原因： 客观价位低。我从***找了下奔驰一些车型的起步价位。注意这是厂商指导价。
利润才是根本?中美同级车横向对比——大型SUV篇
1、价格方面，日系中大型SUV的定价比德系产品要厚道的多。LX在中国市场的定价与美国市场基本一致，QX80在中国市场的定价也仅仅略高于美国市场同级产品定价，两款产品的定价都属于“良心价”。此外，LX和QX80的价也说明“豪华进口大型SUV”其定价也完全可以做到中美一致。
2、年，电动化落后叠加燃油车销量下滑，彻底击碎了长城汽车“最赚钱的民营车企”光环，今年Q1，长城汽车单车净利润再度降至0.08万元，经营活动现金流净额为-82亿元。这进一步打击了市场信心，当前，长城汽车港股股价为4港元，相较2021年的历史高点已缩水78%。
3、“目前，对消费者来说，适应电动汽车可能会很困难，但制造商也难以在其产品线中找到EV和燃油车之间的正确平衡。通用汽车就是这样的制造商，该公司表示目前3万美元至4万美元的纯电动车型根本无法盈利。”美国汽车媒体Carbuzz报道了目前通用的状况。
4、当然保险公司是以盈利为目的的，但是国外各大保险公司把更多的人力物力投入在防灾防损上，通过降低事故发生率来实现自己的利润。
5、最后考虑汇率（按照7考虑），这辆车包括税负成本后实际的价格为267万RMB。而国内市场这款车的指导价为30万RMB，说明商家利用“提高指导价”的方法获取了额外的3万元利润。由于选择的车型较多，为限制篇幅，动力系统仅对比输出功率，价格***用同类动力系统的平均价表示。
6、带着这些疑问，云生将开始名为《利润才是根本！中美同级车横向对比》系列，用详实的数据向消费者揭示中国市场上各个厂商对待中国消费者的真实态度。希望读者可以通过本文，看看自己中意的目标车型是否货真价实。 本篇为系列文章的第七篇，豪华品牌大型轿车横向对比。
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