常见汽车价格对比图表大全

简述信息一览：

• 1、透过价格看品质!15万级最值的新能源车是谁?
• 2、2月轿车市场TOP20:轩逸重夺冠军,自主6车上榜
• 3、汽车品牌档次划分图表
• 4、宝马3系是“伪豪车”?喷了!你敢算算收入多少才敢大胆入手?
• 5、危机之下强者恒强!八张图表读透上半年车市|第三方观察
• 6、多图表分析10月份新能源汽车上险数据

透过价格看品质!15万级最值的新能源车是谁?

在此次透过价格看品质，15万级新能源轿车横评中，零跑C01在尺寸方面有越级表现，525KM的续航和充足的动力成为了我心目中15万级最“值”的轿车。长安深蓝SL03尺寸中等，动力优秀，成为第二推荐。小鹏P5虽然动力和续航表现均衡，但是尺寸较小，适合有需求的消费者。

无论从哪个角度讲，长安启源A07绝对是超值款，15万能买到这么一款全方位舒适、很适合家用的新能源轿车，也就它了。现在长安启源A07还有购车***政策，在12月31日内购买长安启源A07享1999元抵1万元现金购车款，并额外再享6000元现金补贴。

威马EX5是威马汽车旗下的首款纯电动SUV车型，而也正是这款车型成为了威马在新能源市场里成功的第一步。在2019年8月威马汽车再次推出的一款EX5 520车型更是让消费者眼前一亮，520km的续航能力、15万元左右的销售价格也是让消费者们对威马汽车再次刮目相看。

埃安AION Y是目前埃安系列最受欢迎的车型，接近概念车的造型让它得到很多关注度。前脸使用了封闭式的进气格栅，以彰显其电动车的身份。两侧的大灯造型非常新颖，羽翼式的日行灯很有辨识度，双色包围带来更多时尚气息。侧面轮廓非常反正，保证车内有足够的空间。

今天，小编筛选了几款15万左右，各方面产品力都不错，而且非常适合年轻人的新能源车推荐给大家，让生活在上海的年轻人能够拥有一辆靠谱的座驾！雪佛兰畅巡 售价：199万起 畅巡的英文名MENLO取于美国加州的一座城市——MENLO PARK。

2月轿车市场TOP20:轩逸重夺冠军,自主6车上榜

比亚迪之外，进入到轿车销量前20榜单的自主车型还有三款，其中仅逸动一款车是燃油车型。很显然，当前的国内轿车市场上，新能源车的热度还在持续飙升，7月销量超过2万辆的轿车一共有10款，其中6款都是新能源产品。

NO.9：吉利帝豪 销量：20962辆 售价：98-88万元 在7月份被逸动拉下自主品牌轿车销量第一的王座后，吉利帝豪再次凭借出色发挥，凭借月销20962辆的优异成绩，成功将长安逸动斩下马来，重夺自主轿车销量第一之余还顺利进入轿车榜前十。

增配还降价了，秦PLUS的冠军版车型上市后，将整个车系的指导价拉倒了10万元以下，对市场的***也是立竿见影，5两个月，秦PLUS的月销量都维持在4万辆以上，稳居轿车销量月度榜冠军之位。

汽车品牌档次划分图表

排行榜单上，上汽的两款自主品牌好歹都上榜了，名爵排在第9，荣威排在第7。这两个上汽自主品牌在年轻消费群里比较吃香，尤其是荣威RX5是卖得最好的自主品牌SUV之一。只是吃过互联网这波噱头后，现在营销还要继续发掘消费者痛点。夹在荣威和MG中间的是比亚迪。

红旗。柯灵（吉***端品牌）、WEY（长城高端品牌）。五菱洪光、吉利、哈弗、荣威、MG、BAIC神速、广汽传祺、长安、奇瑞、比亚迪、一汽、东风沈峰。长城、东南、江淮、Zotye、汉腾、野马、力帆、江铃、东风风光、五菱之光、五菱荣耀、宝骏、猎豹等众多残存国产品牌。

代表品牌：丰田、本田、日产、马自达。欧系车 欧系车以德系车和法系车为主。德系车 德系车最大的特点就是技术先进，品质感突出，价格均衡。德系车的做工水准一直很高，在这些车系中属于顶尖的存在，技术方面德系车也比较大方，新研发的技术也会及时更新到新车上。

宝马3系是“伪豪车”?喷了!你敢算算收入多少才敢大胆入手?

现款宝马3系价格区间为239万—40.99万元，入门版320i虽然价格最便宜，但156匹的动力实在太弱鸡，无法发挥3系的运动潜能，且如果要兼顾空间实用性的话，我建议咬牙上325Li M运动套装车型。此款配置的官方指导价为369万元，由于目前3系基本没啥优惠，算上各种杂费和税费保险，落地价格应在37万上下。

而各大豪华品牌在国内市场上也不断下探，我们常见的BBA的中级车都已经进入了三十万以内的价格区间，这个区间对于很多消费者来说都是力所能及的，因此其实普通人买一台宝马3系或者是一台奔驰C级，也能算得上是“豪车”了。

要知道，国产3系的标准轴版和长轴版相差3万元左右。而且国产长轴5系的价格甚至比同功率规格的进口标准轴5系还要贵，要交好几万的税！ 所以综上所述，我们推测未来国产X5的起步价应该定在60万左右，极有可能为了营销的视觉冲击，以数字5开头的起步价定在59万左右。

危机之下强者恒强!八张图表读透上半年车市|第三方观察

1、轿车销量前十都是老面孔了，正是反映了上文的一句话：危机之下，强者恒强。 今年轿车销量最大的看点应该是轩逸有望打破朗逸对轿车销量多年的垄断而首次登顶。但是仅仅轩逸一款车就占据整个东风日产总销量的40%以上，对于东风日产来说这并不是一件好事——轩逸不能出现一点风吹草动，否则的话东风日产就地动山摇了。

多图表分析10月份新能源汽车上险数据

月份比亚迪的纯电动车上险数据为12616台，近几个月维持在1万台以上；其中汉EV 3948台、E2 2062台、秦3180台，主要围绕这几台车展开。前几日有消息称汉EV已经生产了2万台，但总的上险数据只有7765台，整个制造和交付周期大概在2个月以上。

据中国汽车工业协会发布的统计数据显示，2020年10月，汽车产销同比呈两位数增长；乘/商同比齐增；新能源高速增长；出口突破10万辆。1-10月，汽车累计产销降幅收窄至0%以内；乘用车跌幅收窄；商用车增长幅度超两成；新能源汽车同比大幅收窄；出口下滑17%。

根据来自保监会机动车交强险的上险数据统计，2022年全年，国内31个省份的新能源乘用车合计上险量为5231万辆，这比2021年的290.34万辆大幅增长了80.24%，近乎翻倍。其中，纯电动乘用车上险量为3944万辆，占比为795%；插电式混合动力乘用车上险量为1286万辆，占比为205%；另外上险量中还有140辆燃料电池乘用车。

据中国汽车工业协会数据显示，2022年10月，重卡销售82万辆，环比下降7%，同比下降35%。传统旺季的“金九银十”未现，全行业延续下滑态势。

正如崔东树所言，实际上百公里加速时间越短，意味着起步时车辆能获得更强劲的动能，瞬时爆发的速度更大，车辆失控、碰撞的概率也会因此而增加。 PConline也梳理了多起新能源车的严重***事件，发现“速度”的确是导致悲剧发生的核心关键词之一。

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