竞驰汽车维修服务站

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简述信息一览：

• 1、最具性价比的性能车,聊一聊S3改装和赛道的那些事儿
• 2、最具性价比的性能车,聊一聊奥迪S3改装和赛道的那些事儿

最具性价比的性能车,聊一聊S3改装和赛道的那些事儿

好了聊完这些该聊一聊车了，这辆车是我15年买的，说实话买的有点早，是个初版，这一款没有激光大灯，有激光大灯是真的凶。

第二步就是更换排气了，SPEEDPASSION全段直通阀门排气。整体感觉不错，2千转左右稍微有一点点共振。整体排气声音是低沉浑厚的，这一点我非常喜欢，不像其他的S3就是炸。

奥迪S3本身已经具备了不错的动力基础，因此也有不少人选择对S3的动力进行升级，在零百加速上，原厂速度已经达到了8S，而极限改装后的S3零百加速能达到33S，十分惊喜。总之它就是一台没有感情的速度机器四驱增加了它的极限，即便是新手也很容易驾驭。

当然，在18年底Victor在刚提车的时候，也是为S3选择了TE37轮毂+Brembo刹车与BILSTEIN？B14绞牙避震的搭配。“S3群的日常聊的话题不外乎就是如何强化，如何跑得更快等性能上的问题，而一台玩姿态的显得有些格格不入。

最具性价比的性能车,聊一聊奥迪S3改装和赛道的那些事儿

为什么说它是最具性价比的性能车，因为这是我个人感觉这个价位能够买到的最好玩的车了，286匹马力外加奥迪看家quattroa四驱，最最最厉害的是这台车的保值率真的太高了，5年四万公里的车到现在还能卖个小三十万。

奥迪S3相比起同年份的奥迪A3，作为高性能版本的车型，在性能上自然是有所提升的了。

再三考虑下收入了下面这台车---奥迪S3。（因为经济原因，选择了2019出厂和上牌的二手S3，成色很不错，车况也是极品，跟新车比起来省了不少钱，为我后续改车囤积了不少￥￥￥）才提车回来的时候，我的感觉就是，第一：这车也太没有杀气了吧。这外观这么圆润，一点都没有性能车该有的战斗杀气的感觉。

奥迪S3 性能提升与改装指南对于有意增强奥迪S3性能的车主，改装是一个值得考虑的路径。然而，这并非一项简单的任务，需依据个人实际需求进行定制。例如，若你频繁面临弯道驾驶，那么过弯性能的改装就显得尤为重要。反之，如果你追求的是瞬间加速的***，那么直线行驶部分的改装将是关键。

再三考虑下收入了下面这台车---奥迪S3。（因为经济原因，选择了2019出厂和上牌的二手S3，成色很不错，车况也是极品，跟新车比起来省了不少钱，为我后续改车囤积了不少￥￥￥）才提车回来的时候，我的感觉就是，第一：这车也太没有杀气了吧。

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